Sababaraha titik konci ngagentos minyak hidrolik ku mesin pencét otomatis otomatis
Salaku alat motong industri anu biasa dianggo, operator kedah ngartos peralatan sateuacan nyandak jabatan, ngawasaan metode operasina, ngartos struktur internal sareng prinsip kerja alat, ogé sababaraha masalah anu langkung umum dina prosés operasi, ogé cara ngolahna. Sateuacan nganggo alat-alat, urang ogé kedah ngalaksanakeun pamariksaan pinuh ku alat-alat, khususna komponén utami, upami aya masalah, urang kedah nyandak ukuran pikeun ngabéréskeunana, henteu ngantepkeun mesin motong dianggo ku panyakit. Staf kudu nengetan karya inspeksi ieu, pikeun nyingkahan kasalahan rélatif badag dina prosés gawé, nu serius bakal mangaruhan sakabeh karya.
Mesin motong otomatis
Minyak hidrolik anu dianggo dina sistem pikeun waktos anu lami bakal mangaruhan kinerja sareng efisiensi panggunaan mesin motong tekanan minyak, janten urang kedah terang persis nalika minyak hidrolik kedah diganti? Ieu utamana gumantung kana extent yén minyak kacemar. Di handap ieu mangrupakeun tilu métode pikeun nangtukeun jaman ngarobah minyak disadiakeun ku produsén mesin motong pinuh otomatis:
(1) Métode ganti oli visual.
Hal ieu dumasar kana pangalaman tanaga pangropéa, nurutkeun inspeksi visual sababaraha parobahan kaayaan rutin minyak- -kayaning minyak hideung, smelly, jadi bodas susu, jeung sajabana, pikeun mutuskeun pikeun ngarobah minyak.
(2) Métode ganti oli biasa.
Ganti dumasar kana kaayaan lingkungan sareng kaayaan kerja situs sareng siklus ganti minyak tina produk minyak anu dianggo. Metoda ieu cocog pisan pikeun perusahaan anu gaduh alat hidrolik langkung seueur.
(3) Sampling jeung métode tés laboratorium.
Sampel jeung nguji minyak dina mesin motong tekanan minyak rutin, nangtukeun item diperlukeun (kayaning viskositas, nilai asam, Uap, ukuran partikel jeung eusi, jeung korosi, jsb) jeung indikator, sarta ngabandingkeun nilai diukur sabenerna minyak. kualitas jeung standar deterioration minyak prescribed, pikeun nangtukeun naha minyak kudu diganti. Waktu sampling: sistem hidrolik mesin konstruksi umum bakal dilakukeun saminggu sateuacan siklus ganti oli. Alat-alat konci sareng hasil tés kedah dieusi dina file téknis alat.
Naon sababna suhu minyak anu luhur tina mesin motong opat kolom
Aya dua aspék utama pikeun ngajawab masalah suhu minyak tinggi tina mesin motong opat-kolom:
Kahiji, mesin geus dipasang kalawan sistem cooling, sistem cooling bisa dibagi kana cooling hawa sarta cooling cai, umumna nagara Asia Tenggara, kayaning India, Vietnam, Thailand jeung nagara séjén suhu hawa tinggi taunan, guna manjangkeun umur jasa tina. mesin, mesin bakal diperlukeun pikeun masang sistem cooling.
Kadua, produksi mesin motong opat-kolom nalika struktur internal tina adjustment mesin pikeun nyangga kapindahan tina minyak hidrolik, adjustment struktural ieu dua kauntungan, 1, suhu minyak bakal leuwih handap mesin biasa, 2, akurasi. mesin bakal leuwih luhur batan mesin biasa.
Mesin sistem pendingin sareng struktur internal mesin, biaya mesin bakal ningkat.
Kumaha nyambungkeun kakuatan utama dina pamakéan mesin motong opat pilar?
Dina raraga ngaronjatkeun efisiensi gawé, mesin motong opat pilar loba dipaké, utamana sabab geus leuwih dipaké. Aya seueur kaahlian pikeun ngagunakeun mesin motong opat pilar, ngan ukur teknisi anu mumpuni anu tiasa ngalakukeun pagawéan nyambungkeun catu daya utama mesin, tegangan catu daya mesin biasana di luhur 220 volt, upami teu kahaja keuna tegangan tiasa. ngakibatkeun maot.
Mesin motong opat pilar
Sambungan sirkuit mesin kedah cocog sareng diagram sirkuit tina manual operasi ieu. Saatos sirkuit disambungkeun, mangga sambungkeun catu daya utama jeung tegangan tilu-fase. Spésifikasi kakuatan geus dijelaskeun dina nameplate mesin, lajeng pariksa naha arah ngajalankeun motor konsisten jeung arah dituduhkeun ku panah. Peta luhur kudu réngsé saméméh ngamimitian mesin.
Di handap ieu cara mariksa arah jalan anu bener tina motor. Pencét tombol "Pompa Minyak caket di" dina layar toél, teras pencét langsung tombol "Pompa Minyak kabuka" pikeun mariksa arah jalan motor. Upami arah jalanna henteu leres, ganti dua fase kawat listrik pikeun ngarobih arah jalan motor sareng malikan deui tindakan ieu dugi ka motor ngagaduhan arah jalan anu leres.
Ulah ngajalankeun motor dina arah salah pikeun leuwih ti hiji menit.
Mesinna kedah leres dibumikeun pikeun nyegah karusakan listrik. Grounding anu leres tiasa ngabimbing tegangan percikan listrik ka bumi ngalangkungan kawat grounding insulasi, ngirangan ngahasilkeun percikan listrik. Kami ngarékoméndasikeun anjeun ngagunakeun kawat taneuh insulated 2 méter ku diaméterna 5 / 8 inci.
waktos pos: Sep-01-2024