1. Morfologi tina alat anu ngagem sareng sabab
Nalika motong logam, alat motong tina chip, sareng di panangan, alat na sorangan bakal ruksak. Karusakan Alat biasana kalebet ngagem sareng ngaruksak. Tilas nyaéta terus-terusan ngagem; Anu dimungkinkeun kaasup karusahan anu rapuh (sakumaha runtuh, narekahan, mesek, karusakan rengat, sajabana) sareng karusakan plastik. Saatos ngagem alat, akurasi kerja diréduksi, kasarna permukaan ningkat, sareng nyababkeun yén gaya motong, bahkan henteu tiasa nambihan normal, sahingga henteu terus motong, bahkan henteu terus motong normal.
Ku alatan éta, alat ngagem langsung mangaruhan kamungkinan pangolahan, kualitas sareng biaya. Ngagem alat anu dianggo dina bentuk ieu:
Péso hareup
Bulang tukangeun
Jejer
Tina gelar gumantung kanaingk dingil, ngagem normal alat motong sacara umum ngagem mékanis sedih sareng kimia. Bilem mékanis disababkeun kucara nyirian titik keras dina bahan kerja, panas sareng ngagem kimia disababkeun ku beungkeutan (alat kertas), unsur (unsur kimia), unsur kimia. ka silih, korosi, jsb).
2. Alat ngagem prosés, ngilu standar blunt sareng alat hirup
Alat ngagem naék sareng ningkatkeun waktos motong. Numutkeun kana motong percobaan, maké kurva prosés ngagem alat digambarkeun. Tokoh nyandak waktos motong sareng permukaan sabeulah pungkur ngagem jumlah vb (atanapi baju anu ngagem déprési depresi hareup sareng koordinat Ti inohong, alat ngagem prosés tiasa dibagi jadi tilu tahap:
Awal di panggung
Panggung normal
Seukeut ngagem panggung
Alat anu ngagem pikeun wates anu tangtu henteu tiasa dianggo. Batesan ieu nganggo standar disebut standar. Waktu motong sabenerna péso anyar (atanapi alat anu diasas) ti mimiti dianggo pikeun standar ngagiling disebut alat hirup
Naon faktor anu diturutan tina kahirupan jasa mesin motong?
Tangtu, pangropéa unggal dinten sareng pangropéa ngan hiji aspék, sareng spésiferasi 1 Upper Mesin mesin motong ogé ngagaduhan hubungan mékanis!
Nyatana, mesin di dunya sami, sapertos mobil anu sami, upami mobil anu dianggo kanggo anu lami tanpa pangropéa sareng sesa, maka mobil anu langkung saé, sakumaha anu diperyogikeun Salaku pangropéa saé sareng waktos tiasa latihan 500.000 kilométer tanpa gagal.
Tapi upami teu aya pangropéa anu leres, sareng henteu aya kasabang nyetir anu saé, éta kamungkinan seueur kasalahan dina latihan 30.000 kilométer. Tangtu, kasus langsung henteu ngaluarkeun di dieu.
Waktu Pasang: Feb-07-2025