Mesin motong otomatis bahan motong boga alesan trimming
1, karasa Pad teu cukup
Kalayan paningkatan efisiensi kerja, waktos motong pad janten langkung, sareng laju ngagantian pad janten langkung gancang. Sababaraha konsumén nganggo hampang anu teu karasa rendah pikeun ngahémat biaya. Pad teu boga kakuatan cukup pikeun offset gaya motong badag, ku kituna bahan teu bisa saukur motong, lajeng ngahasilkeun edges kasar. Disarankeun make hampang karasa luhur kayaning nilon, kai listrik.
Mesin motong otomatis
2. Loba teuing motong dina posisi anu sarua
Alatan katepatan dahar tinggi tina mesin motong otomatis, kapang péso mindeng motong dina posisi anu sarua, ku kituna jumlah motong tina Pad dina posisi anu sarua teuing badag. Lamun bahan cut lemes, bahan bakal squeezed kana kelim cut babarengan jeung kapang péso, hasilna trimming atawa motong. Disarankeun pikeun ngagentos piring pad atanapi tambahkeun alat pad micro-moving dina waktosna.
3. Tekanan mesin teu stabil
Frékuénsi mesin motong otomatis pisan tinggi, nu gampang ngabalukarkeun suhu minyak naek. Viskositas minyak hidrolik bakal langkung handap nalika suhu naék, sareng minyak hidrolik janten ipis. Minyak hidraulik ipis tiasa nyababkeun tekanan anu teu cekap, nyababkeun ujung motong bahan kadang lemes sareng kadang ujung motong bahan. Disarankeun pikeun nambihan langkung seueur minyak hidrolik atanapi ningkatkeun alat pangurangan suhu minyak sapertos cooler hawa atanapi cooler cai.
4, kapang péso téh Blunt atawa kasalahan Pilihan
Frékuénsi mesin motong otomatis pisan tinggi, sarta frékuénsi pamakéan péso kapang leuwih ti éta tina mesin motong opat-kolom biasa, nu accelerates sepuh péso paeh. Saatos kapang péso jadi blunt, bahan motong anu forcilyly pegat tinimbang cut off, hasilna margins buluan. Mun aya edges kasar di awal, urang kudu mertimbangkeun seleksi kapang péso. Kantun diomongkeun, nu seukeut kapang péso, nu hadé pangaruh motong, sarta kirang kasempetan generasi ujung. Mode péso laser disarankeun.
Sababaraha titik konci ngagentos minyak hidrolik ku mesin motong otomatis pinuh
Salaku alat motong industri anu biasa dianggo, operator kedah ngartos peralatan sateuacan nyandak jabatan, ngawasaan metode operasina, ngartos struktur internal sareng prinsip kerja alat, ogé sababaraha masalah anu langkung umum dina prosés operasi, ogé cara ngolahna. Sateuacan nganggo alat-alat, urang ogé kedah ngalaksanakeun pamariksaan pinuh ku alat-alat, khususna komponén utami, upami aya masalah, urang kedah nyandak ukuran pikeun ngabéréskeunana, henteu ngantepkeun mesin motong dianggo ku panyakit. Staf kudu nengetan karya inspeksi ieu, pikeun nyingkahan kasalahan rélatif badag dina prosés gawé, nu serius bakal mangaruhan sakabeh karya.
Mesin motong otomatis
Minyak hidrolik anu dianggo dina sistem pikeun waktos anu lami bakal mangaruhan kinerja sareng efisiensi panggunaan mesin motong tekanan minyak, janten urang kedah terang persis nalika minyak hidrolik kedah diganti? Ieu utamana gumantung kana extent yén minyak kacemar. Di handap ieu mangrupakeun tilu métode pikeun nangtukeun jaman ngarobah minyak disadiakeun ku produsén mesin motong pinuh otomatis:
(1) Métode ganti oli visual.
Hal ieu dumasar kana pangalaman tanaga pangropéa, nurutkeun inspeksi visual sababaraha parobahan kaayaan rutin minyak- -kayaning minyak hideung, smelly, jadi bodas susu, jeung sajabana, pikeun mutuskeun pikeun ngarobah minyak.
(2) Métode ganti oli biasa.
Ganti dumasar kana kaayaan lingkungan sareng kaayaan kerja situs sareng siklus ganti minyak tina produk minyak anu dianggo. Metoda ieu cocog pisan pikeun perusahaan anu gaduh alat hidrolik langkung seueur.
(3) Sampling jeung métode tés laboratorium.
Sampel jeung nguji minyak dina mesin motong tekanan minyak rutin, nangtukeun item diperlukeun (kayaning viskositas, nilai asam, Uap, ukuran partikel jeung eusi, jeung korosi, jsb) jeung indikator, sarta ngabandingkeun nilai diukur sabenerna minyak. kualitas jeung standar deterioration minyak prescribed, pikeun nangtukeun naha minyak kudu diganti. Waktu sampling: sistem hidrolik mesin konstruksi umum bakal dilakukeun saminggu sateuacan siklus ganti oli. Alat-alat konci sareng hasil tés kedah dieusi dina file téknis alat.
Naon sababna suhu minyak anu luhur tina mesin motong opat kolom
Suhu minyak anu luhur tina mesin motong opat kolom henteu mangaruhan pamakean mesin. Suhu minyak aya hubunganana sareng pamindahanna. Laju mesin pamindahan anu ageung gancang, sareng suhu minyak panas ogé gancang.
Aya dua aspék utama pikeun ngajawab masalah suhu minyak tinggi tina mesin motong opat-kolom:
Kahiji, mesin geus dipasang kalawan sistem cooling, sistem cooling bisa dibagi kana cooling hawa sarta cooling cai, umumna nagara Asia Tenggara, kayaning India, Vietnam, Thailand jeung nagara séjén suhu hawa tinggi taunan, guna manjangkeun umur jasa tina. mesin, mesin bakal diperlukeun pikeun masang sistem cooling.
Kadua, produksi mesin motong opat-kolom nalika struktur internal tina adjustment mesin pikeun nyangga kapindahan tina minyak hidrolik, adjustment struktural ieu dua kauntungan, 1, suhu minyak bakal leuwih handap mesin biasa, 2, akurasi. mesin bakal leuwih luhur batan mesin biasa.
Mesin sistem pendingin sareng struktur internal mesin, biaya mesin bakal ningkat.
Saran di luhur pikeun rujukan, mesin encountered masalah, kahiji kalina pikeun manggihan produsén, tanda mesin umum bakal boga informasi kontak produsén urang, produsén bakal mere Anjeun nasihat lumrah.
waktos pos: Aug-01-2024