Analisis panggunaan mesin motong hidraulik?

Analisis panggunaan mesin motong hidraulik?
Ciri mesahan motong hidraulik nyaéta nalika motong sirah dilarapkeun dina hasil péso ngaliwat kapang péso, tekanan dina layar dipeunteun (potong géréon (dipotong bakal ningkatkeun Gawa barang), dugi ka ngabantosan ngajagaan ngajagaan éléktromagnétik nampi sinyal, ngajagi klep klep parobihan, sareng sirah motong mimiti ngarencet;
Dina waktos ayeuna, tekanan dina silinder henteu kéngingkeun nilai tekanan anu dipeunteun kusabab watesan waktos minyak tekanan pikeun nuliskeun silinder; Ieu mangrupikeun tekanan sistem henteu ngahontal nilai desain, sareng punching parantos réngsé.
Mesin motong hidraulik
Pangiriman hidrains pikeun mesin kerén, dina posisi mistal. Dina mesin motong hidraulik, sajumlah ageung anu dianggo nyaéta tundur di 8-20 ton mesin motong berséngel. Bege Lapis sareng Meshiuan motong Gana Gana dianggo dina proditar anu rada ageung, langkung cocog sareng kulit, bahan non-logam alurat.
Pajak pneumicatik klep tina mesin motong mesin motong anu salah
Batitan tina klem ngabalikeun valem motong otomatis nyaéta: Volt teu tiasa robih atanapi mindahkeun lalaunan, sareng bocor gas, sareng klim pilot éléktromagnéte ngagaduhan kasalahan.
(1) Nu ngulujian Valve teu tiasa dirobih atanapi tindakan Lambang, umumna disababkeun ku pelumas goréng, nyiram macét atanapi ngandung minyak anu sanés ngagungkeun bagian sareng alesan sanés. Dina hal ieu, parios heula naha alat-alat anu salah artes tiasa dianggo leres; Naha vertekious minyak anu lega anu luyu. Upami diperyogikeun, ngagentos minyak anu lega, ngabersihan bagian pengulas jempec, atanapi ngagantikeun spring sareng ngabalikkeun klep.
(2) PLABLY CALVE tina mesin motong otomatis for lila gampang tiasa némbongan klolik ngégél . Dina waktos ayeuna, cincin anu segel, ngatedit bobok sareng korsi vqst kedah diganti, atanapi babak anu ngabalikeun.
(3) Upami inlet sareng kopi tina klep pilot réktot kénglokkeun ku bibir sareng lebu sareng lebu sanés, hargana henteu dicabut, anu dipecahkeun, inti anu dieusian teu acan dirobih. Pikeun 3 séwangan, slude minyak sareng pangingur dina klep pilot sareng inti beusi anu mindahkeun beseng. Sareng lepasir lintas umumna dibagi ku kontrol sirkuit sareng kodik éléktromigicétikikana Dua kategori. Sateuacan cék lepuir lintah, urang kedah ngahurungkeun tombol kénging manual ngabalikeun nganggep sababaraha kali pikeun ningali naha klep balik biasana dina tekanan anu dipeunteun. Upami arah normal tiasa dirobih, sirkuit ngagaduhan lepat. Salila pamariksaan, instrya tiasa dianggo pikeun ngayakeun tegangan karaflik éléktromagnétic pikeun milarian naha voltase anu dip dicabut. Upami voltase anu rendah teuing, cék tonggongna dina sirkuit kadali sareng cirkuit serbun anu pakait. Upami klep ngabalikeun klep teu tiasa ngarobih biasana di voltase anu diidinan, cek naha kononium (colokan) tina solenoid panjang atanapi henteu dihareur. Métode pikeun ngaleupaskeun colokan sareng ngukur nilai tahan coil. Upami nilai résistansi ageung teuing atanapi alit, clil éléktromagnétik anu ruksak sareng kedah diganti.