1. Demam
Alatan medium transmisi dina prosés aliran bédana laju aliran, hasilna ayana derajat béda internal tina gesekan internal! Paningkatan suhu tiasa nyababkeun leakage internal sareng éksternal, ngirangan efisiensina, tapi suhu anu langkung luhur bakal ngahasilkeun ékspansi tekanan internal minyak hidrolik, ku kituna tindakan kontrol henteu tiasa dikirimkeun ogé.
Solusi, ① ngagunakeun minyak hidrolik kualitas luhur
② Pipa hidrolik kudu disusun pikeun nyegah penampilan siku
③ Paké fittings pipe hadé tur klep hidrolik gabungan, jsb! Demam mangrupikeun ciri alami tina sistem hidrolik anu teu tiasa dibasmi.
2. Bocor
Leakage tina sistem hidrolik dibagi kana leakage internal tur leakage éksternal. Bocor internal lumangsung di jero sistem, sapertos bocor dina dua sisi piston sareng antara spool sareng awak klep. Leakage éksternal nujul kana leakage kajadian di lingkungan éksternal.
Solusi: ① Pariksa naha sambungan pas geus leupas
② anjing laut kualitas alus dipaké.
3. Geter
Gaya dampak anu disababkeun ku aliran minyak hidrolik anu gancang dina pipa sareng dampak klep kontrol mangrupikeun panyabab geter. Amplitudo geter kaleuleuwihan bakal salah nunjukkeun instrumen precision sistem, ngabalukarkeun gagalna sistem.
Solusi, ① tetep garis hidrolik
② Hindarkeun bends seukeut tina fittings pipe tur remen ngarobah arah aliran hidrolik. Sistem hidrolik kedah gaduh ukuran réduksi geter anu saé, sareng ogé ngahindarkeun pangaruh kamungkinan sumber geter éksternal dina sistem hidrolik.
Pikeun ngahindarkeun masalah di luhur dina sistem hidrolik, pancegahan di handap ieu kedah dilaksanakeun nalika nganggo mesin motong:
1. Nalika mesin dimimitian unggal poe, hayu mesin ngajalankeun pikeun 1-2 menit saméméh motong.
2. Nalika shutdown dieureunkeun pikeun leuwih ti hiji poé, mangga bersantai set cecekelan pikeun nyegah karuksakan kana bagian relevan. Dina operasi, kapang péso kudu ditempatkeun di tengah beungeut motong (ngeunaan antara dua sisi rod tarikan).
3. mesin kudu cleaned sakali sapoé saméméh ninggalkeun pagawean, sarta tetep bagian listrik bersih iraha wae. Pariksa screws pikeun ngonci.
4. Sistim lubrication dina awak kudu dipariksa rutin, sarta filter minyak dina tank minyak kudu cleaned sabulan sakali. Atawa ngarasa pompa minyak kudu cleaned lamun noise tina kanaékan. Tangki bahan beuleum bakal diberesihkeun nalika oli hidrolik diganti.
5. Nengetan mariksa jeung ngajaga tingkat minyak dina tank minyak iraha wae. Beungeut minyak hidrolik kedah 30m / m langkung luhur tibatan prinsip saringan minyak, tapi henteu pasang tanki minyak. Upami aya karugian anu serius, punten milarian panyababna dina waktosna sareng nyandak ukuran anu saluyu.
6. The minyak hidrolik dina tank minyak perlu diganti dina ngeunaan 2400 jam pamakean, utamana lamun minyak mimiti mesin anyar diganti dina ngeunaan 2000 jam. Saatos mesin anyar dipasang atanapi ganti oli, jaring saringan minyak kedah dibersihkeun sakitar 500 jam.
7. Pipa minyak, gabungan kudu dikonci teu bisa mibanda fenomena leakage minyak, karya pipe minyak teu bisa nyieun pipa minyak gesekan, pikeun nyegah karuksakan.
8. Nalika pipa minyak kudu dihapus, Pad kudu ditempatkeun di handapeun korsi, ku kituna korsi pakait ka blok pikeun nyegah leakage minyak sirkulasi deet. Catet yén motor kudu dieureunkeun lengkep tanpa tekanan saméméh nyoplokkeun bagian sistem tekanan minyak.
9. Lamun mesin teu operasi, pastikeun pikeun ngeureunkeun motor, disebutkeun eta bakal greatly ngurangan umur jasa mesin.
waktos pos: Mar-11-2024