Analisis kalepatan umum tina sistem hidrolik tina mesin motong otomatis otomatis

1. Muriang

Kusabab mengékékkeun gambar dina prosés alur bédana béda laju aliran, hasilna béda tina derajatalan internal! Suhu ku paningkatan bisa ngakibatkeun kajantenan narékahan internal sareng luar efisien dikirangan kitu, tapi suhu anu langkung handap bakal ngahasilkeun ékspansi minyak bumi hidrauchal teu dikirimkeun.

Solusi, ① ngagunakeun minyak hidrazik anu kualitas luhur

② Pancelin hidrolik kedah diatur pikeun nyegah penampilan siku

③ Gunakeunana pipa langkung saé sareng klep hidloulik gabungan, jsb! Demam mangrupikeun ciri-fungsi sistem hidrolik anu henteu tiasa dibasmi.

2. Bocor

Bocor sistem hidraulik kabagi kana bocor-bocor sareng bocor éksternal. Beachage internal lumangsung di jero sistem, sapertos bocor dina dua sisi piston sareng diantara spool sareng klimén. Bocor éksternal ngarujuk kana bocor anu kajantenan di lingkungan luar.

Solusi: ① pariksa naha gabungan anu pas

② segel kualitas alus dianggo.

3. Geter

Bentuk pangaruh disababkeun ku alur panyerep legahan minyak hidraulik dina pipa sareng dampak tina klep kontrol nyaéta panyababna. Intina cabring kaleuleuwihan kuat bakal nyalahkeun sistem institations kana alat sistem, ngabalukarkeun gagalna sistem.

Solusi, | garis hidrolik dibereskeun

② Hindarkeun bengkok anu seukeut tina pipa sareng sering ngarobih arah aliran hidrulik. Sistem hidraulik kedah gaduh ukuran hiburan anu kapidengipan anu hadé, sareng ogé ngahindarkeun pangaruh kamungkinan ayana dina sistem hidrolik.

Kanggo ngahindarkeun masalah di luhur dina sistem hidraur, pamimkin ieu kedah di handap nalika nganggo mesin motong:

1. Nalika mesin mimiti unggal dinten, ngantepkeun mesin ngajalankeun kanggo 1-2 menit sateuacan motong.

2. Nalika cicing dieureunkeun langkung ti hiji dinten, mangga santai nengetan gagang pikeun nyegah ruksakna bagian anu relevan. Dina opumén, kapang péso kedah disimpen di tengah permukaan motong (kira-kira dua sisi tina rod anu bagean).

3. Mesin kedah dibersih sakali sadinten sateuacan nyungsi damel, sareng ngajaga bagian listrik anu beresih iraha waé. Pariksa screws pikeun ngonci.

4. Sistem pelumasan dina awak kudu dicelahkeun sacara teratur, sareng saringan minyak dina tank minyak kedah dibersih sakali bulan. Atanapi karasa pompa minyak kedah dibersihkeun nalika bising paningkatan éta. Tank suluh bakal dibersihkeun nalika minyak hidraulik diganti.

5. Perhatoskeun cek sareng mertahankeun tingkat minyak dina tank minyak iraha waé. Per permuk permukaan minyak hidraful kedah 30m / m langkung luhur tibatan prinsip file, tapi henteu masang tank minyak. Upami aya karugian anu serius, punten mendakan panyabab dina waktosna sareng sababaraha ukuran anu pas.

6. Minyak hidraulik dina tanhi sapar kedah digentos kira-kira 2400 jam panggunaan, khususna nalika minyak kahiji mesin anyar digentos kira-kira taun 2000 jam. Saatos mesin anyar dipasang atanapi Perlobah Minyak, nyiram saringan minyak kedah dibersihkeun sakitar 500 jam.

7. Pipa minyak, gabungan kedah di konok teu ngagaduhan fénomén minyak minyak minyak, terkanjel henteu tiasa ngadamel pigtur pipik minyak na, pikeun nyegah karusakan.

8. Nalika pipa minyak janten dikaluarkeun, pad kedah disimpen di handapeun korsi, sa sareng korsi cacah ka blokir pikeun nyegah bocor nilai-minyak. Catet yén motor kudu dieureunkeun tanpa tekan sateuacan ngaleupaskeun bagian-bagian sistem tekanan minyak.

9. Upami Mesin henteu kaopat, pastikeun eureun motor, upami éta atos ngirangan kahirupan mesin tina mesin.